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b.缸體安(an)(an)裝時進入(ru)異(yi)物。進行安(an)(an)裝操作的(de)場所，條件不好，無意識中(zhong)即可進入(ru)異(yi)物。因此(ci)安(an)(an)裝地點(dian)周圍必(bi)須(xu)整理干凈(jing)，尤其是安(an)(an)放零件的(de)地方(fang)一定要清(qing)掃干凈(jing)，不使其存在臟物。

c.零件(jian)上(shang)有(you)(you)'毛(mao)刺(ci)'，或擦洗不充分。缸(gang)蓋上(shang)的油口(kou)或緩沖(chong)裝置(zhi)內常有(you)(you)鉆孔加工時留下(xia)的毛(mao)刺(ci)，應加以注(zhu)意，在(zai)砂研(yan)去(qu)除后再行安裝。（威海力建冶金(jin)液壓設備廠）

1、密(mi)封(feng)件(jian)材(cai)(cai)質(zhi)問題引起(qi)的(de)液壓缸低速爬(pa)行，液壓缸常用(yong)的(de)密(mi)封(feng)材(cai)(cai)料有丁(ding)晴橡(xiang)膠(jiao)、聚胺酯橡(xiang)膠(jiao)、聚四氟乙烯(xi)等，由于(yu)材(cai)(cai)質(zhi)硬度(du)、強(qiang)度(du)、跟(gen)隨性問題，直接影響其和滑動表面(mian)的(de)摩擦力，另外(wai)對于(yu)唇口密(mi)封(feng)，油壓的(de)波動造成密(mi)封(feng)區與接觸面(mian)的(de)接觸壓力產生變(bian)化，從(cong)而引起(qi)液壓缸速度(du)的(de)變(bian)化。

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　　2、零(ling)部件加工精(jing)度(du)(du)的(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)(huo)塞(sai)桿表(biao)(biao)面加工精(jing)度(du)(du)的(de)高低，對(dui)液(ye)壓缸(gang)的(de)低速穩定性影(ying)響(xiang)(xiang)很(hen)大(da)(da)。特別是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)影(ying)響(xiang)(xiang)更大(da)(da)，其中直(zhi)(zhi)線度(du)(du)是(shi)關鍵，在加工過程(cheng)中直(zhi)(zhi)線度(du)(du)的(de)保證難(nan)做到(dao)，對(dui)行(xing)程(cheng)較長的(de)液(ye)壓缸(gang)來說，液(ye)壓缸(gang)缸(gang)體內壁和活(huo)(huo)塞(sai)桿表(biao)(biao)面的(de)直(zhi)(zhi)線度(du)(du)是(shi)影(ying)響(xiang)(xiang)液(ye)壓缸(gang)低速穩定性的(de)主要(yao)因素(su)。

現象（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有傷(shang)痕

2.含(han)有金屬(shu)類雜物或其它(ta)雜質(zhi)

3.裝配時配合面倒角處(chu)有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查(cha)，清洗干凈零件，不允許有任(ren)何雜質進入

2.改(gai)善系(xi)統過濾(lv)裝(zhuang)置，按時更換系(xi)統介(jie)質

3.加(jia)大(da)配合面(mian)的倒角(jiao)，并使(shi)之(zhi)盡量(liang)光(guang)滑，去掉(diao)毛刺和飛邊

原因：

1.配合(he)間(jian)隙設計(ji)過大

2.系統壓力(li)過高

3.支撐(cheng)環(huan)剛度不夠產生間隙

防止措施：

1.減少配合間隙(xi)

2.加支撐環

3.壓力過高(gao)，可(ke)增(zeng)加一道(dao)緩沖密(mi)封

3.重(zhong)新(xin)選擇密封材料

4.更改支(zhi)撐環材料或尺(chi)寸