秦皇島重載液壓缸-威海力建(推薦商家)-重載液壓缸加工
威海力(li)建液壓設(she)備廠(chang)
經營(ying)模式：生產加工
地(di)址：山東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的介紹
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)是將液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)能轉變(bian)為機械能的、做直線往(wang)復運(yun)動(dong)（或(huo)擺動(dong)運(yun)動(dong)）的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)執行元(yuan)件。它結構簡(jian)單、工作可(ke)靠。用它來實現往(wang)復運(yun)動(dong)時，可(ke)免去減速裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，并且沒有(you)(you)傳動(dong)間隙(xi)，運(yun)動(dong)平穩，因(yin)此在(zai)各種機械的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中得到廣(guang)泛應(ying)用。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)輸出(chu)力和(he)活(huo)塞(sai)有(you)(you)效(xiao)面積及其兩邊的壓(ya)(ya)(ya)(ya)差成(cheng)(cheng)正比；液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)基(ji)本上由缸(gang)(gang)筒和(he)缸(gang)(gang)蓋、活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)組成(cheng)(cheng)。緩沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)與排氣(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)視具體(ti)應(ying)用場合而(er)定(ding)，其他裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)則很重要。
密封不良
密封不良(liang)(liang)會引(yin)起外泄漏和內泄漏。產生密封不良(liang)(liang)的原(yuan)因有：
1、裝(zhuang)配不(bu)當，密封件發生(sheng)破(po)損；
2、裝配(pei)精度(du)差(cha)，間隙太(tai)大，密(mi)封(feng)件(jian)被(bei)擠出而損(sun)壞；
3、密封(feng)件急劇磨(mo)損(sun)，失(shi)去(qu)密封(feng)作用；
4、密(mi)封圈方(fang)向裝反(密(mi)封圈唇邊面向壓力油一方(fang))，密(mi)封功(gong)能失效(xiao)；
5、密封結構(gou)不合理(li)，壓力超過額定(ding)值，失去密封功效。
連(lian)接處結合(he)不良
連(lian)接處結合(he)不良主(zhu)要(yao)引起外泄漏，產生(sheng)結合(he)不良的原因有(you)：
1、缸筒與(yu)端蓋用螺栓連接時(shi)，螺栓緊固不良，結(jie)合(he)部分(fen)的(de)毛刺、裝配毛邊引起結(jie)合(he)不良；端面O形密封圈有配合(he)間隙；
2、缸筒與(yu)端蓋用(yong)螺紋連接(jie)時，緊固端蓋時未達(da)到額定扭矩或密(mi)封圈(quan)密(mi)封性能不(bu)好；
3、液(ye)壓缸進油(you)管(guan)口因管(guan)件(jian)振動而引起管(guan)口松動。
１、液(ye)壓(ya)缸有(you)桿腔(qiang)和無桿腔(qiang)存有(you)氣(qi)(qi)體而產生的(de)低速爬行(xing)(xing)，可(ke)通過反復運(yun)行(xing)(xing)液(ye)壓(ya)缸達到(dao)排(pai)氣(qi)(qi)的(de)目(mu)的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)壓(ya)缸的(de)兩(liang)腔(qiang)設(she)置(zhi)排(pai)氣(qi)(qi)裝置(zhi)，在(zai)液(ye)壓(ya)系統工(gong)作(zuo)時進行(xing)(xing)排(pai)氣(qi)(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)不(bu)當(dang)產生的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可正(zheng)確(que)設計(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)體(ti)、活塞(sai)桿和導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，理論上的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或(huo)Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根(gen)據(ju)本作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑和桿徑由(you)小到(dao)大，如都按此來設計(ji)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)，對于較(jiao)(jiao)大缸(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)過(guo)大，實際(ji)應過(guo)程(cheng)中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬(pa)行現象較(jiao)(jiao)小缸(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多，國(guo)外此類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑(hua)動(dong)面的(de)(de)(de)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)(xi)一(yi)般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題(ti)明(ming)顯改善。因此對大缸(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建議選(xuan)用這(zhe)種方法(fa)。
